La ligne Aix - Marseille et ses trolleybus de route : VÉTRA VBRh  (1948-1965)    page 2

Les trolleybus d'Aix - Marseille sont traités sur 2 pages : Page 1    Page 2

Photo communiquée par Marc Bargier - Le dépôt des trolleybus de la ligne Aix-Marseille au Pont de l'Arc près d'Aix-en- Provence vers 1950. Il s'agit de l'ancien dépôt des tramways.

Photo Jean Capolini - Août 1956 VBRh N° 20 ligne Aix- Marseille (avec l'indication AM dans le capot de ligne vu ici au Vieux Port.    (Cliquer pour agrandir)

Photo Régie Départementale des Bouches-du-Rhône coll. Roland Martin aimablement communiquée par Marc Bargier - Le VBRh N° 10 pris en 1952 à Marseille, rue de la République, peu après la place Sadi-Carnot où stationnent à droite les rames du tramway de l'Estaque (lignes 35 et 36) ..

Photo: J. Bazin, in "Les trolleybus français"- Le VBRh N° 9 de la ligne Aix-Marseille stationne à son point de départ à Marseille, place Gabriel Péri.

Le trolleybus préservé N° 17

A partir du 1er janvier  1965, après plus de 16 années d'exploitation irréprochable, les 20 VBRh comment à être remplacés par une flotte d'autobus Saviem SC 45. Leur retrait s'étale progressivement entre le début janvier 1965 et le 6 février 1965. C'en était fini, les bifilaires furent démontés et seuls quelques poteaux subsistaient encore dans la campagne. Un exemplaire de ce magnifique véhicule est conservé au Musée Provençal des Transports Régionaux situé dans l'emprise de la gare SNCF de la Barque-Fuveau dans les Bouches-du-Rhône, non loin d'Aix-en-Provence, il s'agit du N° 17. Il est très précieux car il représente le seul et unique exemplaire d'un trolleybus de route; il appartient toujours au département des Bouches-du-Rhône. Ce véhicule servait de salle de cinéma pour les visiteurs du musée ce qui explique ses fenêtres occultées comme on peut le constater sur la photo ci-dessous.

Photo Roland Le Corff prise le 14 avril 1996 au Musée Provençal des Transports à la Barque-Fuveau.

Photo Roland Le Corff avril 1996 - Les superbes sièges en cuir fauve offraient aux voyageurs un excellent confort digne d'un autocar de tourisme.

Sources :

La bible pour l'histoire des transports marseillais c'est bien sûr : "Les tramways de Marseille ont cent ans" de Jacques Laupiès et Roland Martin édité par les 2 auteurs en 1975. IL faut y ajouter l'excellent ouvrage de Marc Bargier, "Trolleybus Marseillais, 100 ans de bifilaires" édité aux éditions Alan Sutton, paru en 2005.

Photos : Roland Martin (†), RDBDR, Jean Capolini, Jean-Henri Manara, collection Marc Bargier, J. Bazin, Roland Le Corff.

Je remercie très chaleureusement Marc Bargier et Jean Capolini . Georges Muller (†) "Les trolleybus français en France et dans le monde 1900-2016" (2017) aux éditions Maquetrén (Espagne). Le réseau de trolleybus de Lyon doit beaucopup à Ce brillant ingénieur que fut Georges Muller, Entre 1973 et 1982, il fut chef des Etudes techniques aux TCL (Transports en Commun Lyonnais), en charge de la modernisation du réseau de trolleybus, des extensions, des études et de la construction des ER 100, de 2 nouveaux dépôts, de la construction de la crémaillère de la Croix Rousse, transformation du funiculaire de St-Just,

Ne manquez pas de consulter la fabuleuse collection de photos de bus, trolleybus, tramways, funiculaires, trains, téléphériques...de Jean-Henri Manara sur le site Flickr, des photos couleurs d'une grande rareté, datant même d'avant 1963 et d'une qualité exceptionnelle : suivre ce lien : jhm0284 : Une véritable plongée dans l'histoire passée des transports de différents pays : France, Suisse, Belgique, Espagne, Portugal, Autriche, Pays Bas, pays scandinaves etc..Dans la même veine, découvrez également sur Flickr les rares photos de Jean Capolini dont certaines datent d'avant 1960 sur ce lien : https://www.flickr.com/photos/151983085@N05/albums

 ©   Roland Le Corff  2003 -  créée le 27/04/2003 - version du 08/02/2021